Nước làm mát động cơ ô tô HƯƠNG AUTO PARTS gồm 2 dòng sản phẩm theo thành phần tính năng
- Nước làm mát màu xanh (BLUE COOLANT): Dòng nước làm mát này được kiến nghị thay sau 2 năm hoặc sau mỗi 40.000 km.
- Nước làm mát màu đỏ (RED COOLANT): Dòng nước làm mát này được kiến nghị thay sau 3 năm hoặc sau mỗi 60.000 km.
Công dụng của nước làm mát:
· Ngăn không cho động cơ bị quá nhiệt, do nước làm mát có nhiệt độ sôi cao hơn nước thường, không bị đóng băng tại nhiệt độ thấp;
· Bảo vệ động cơ khỏi bị tác động của sự mài mòn;
· Bảo vệ các hệ thống khác có liên quan như két nước hay máy bơm khỏi tình trạng gỉ sét do làm việc trong môi trường biến thiên nhiệt độ cao;
· Tăng tuổi thọ, độ bền bỉ và hiệu suất của động cơ trong mọi điều kiện vận hành.
2. Chính sách giá và đặc điểm ưu việt của nước làm mát động cơ ô tô: Dòng Basic
Chính sách giá sản phẩm nước làm mát động cơ ô tô
Đặc điểm ưu việt của nước làm mát động cơ ô tô HƯƠNG AUTO PARTS
- Làm sạch các cặn canxi, chống bám thành hệ thống
- Tạo lớp bảo vệ cho két nước
- Chứa gấp đôi lượng chất trong thành phần nước làm mát
- Tản nhiệt nhanh hơn, chống sôi khi quá nhiệt
- Ngăn ngừa bay hơi làm tăng áp két nước
- Giảm thiểu ăn mòn do quá trình phản ứng nhiệt gây ra
THÀNH PHẦN CHÍNH
1. ETHYLENE GLYCOL
Thành phần của nước làm mát đầu tiên phải kể đến. Đây là hợp chất hữu ích trong việc truyền nhiệt như dùng để làm chất làm lạnh và chất chuyển nhiệt. Đây chính là loại hóa chất phổ biến nhất.Được sử dụng cho các hệ thống làm mát động cơ ôtô, tàu thủy, máy phát điện…
Ethylene Glycol có tác dụng tăng nhiệt độ sôi đồng thời giúp tải nhiệt nhanh.
Ngoài ra, Ethylene glycol còn được ứng dụng làm chất chống đông. Giúp bảo quản các chi tiết kim loại trong động cơ tránh bị ảnh hưởng bởi oxy hóa,… Bên cạnh đó, nó giúp cho động cơ tránh khỏi bị đóng băng khi ở ngoài trời lạnh.
2. PHỤ GIA CHỐNG ĂN MÒN, CHỐNG ĐÓNG CẶN VÀ CHỐNG TẠO BỌT
Ngoài việc sử dụng thành phần chính là Ethylene Glycol để tăng nhiệt độ sôi. Nhà sản xuất đã bổ sung thêm các thành phần của nước làm mát khác. Thêm các thành phần khác rất quan trọng như: Phụ gia chống ăn mòn, chống đóng cặn. Để hệ thống luôn sạch giúp cho việc truyền nhiệt tối ưu nhất.
Ngoài ra họ còn bổ sung thêm phụ gia chống tạo bọt. Trong quá trình động cơ hoạt động sẽ sinh nhiệt và áp suất tăng cao. Nếu không có phụ gia này thì nước sẽ sinh ra bong bóng (bọt khí) bám xung quanh thành xi lanh, vách động cơ.
Những bong bóng này như những lớp áo cách nhiệt làm giảm khả năng truyền nhiệt từ vách máy sang nước làm mát. Nguy hiểm hơn, các bong bóng ngày càng lớn. Và khi nó vỡ cộng với trong điều kiện áp suất cao sẽ gây ăn mòn điểm cực mạnh.
Sản Phẩm Nước Làm Mát Hương Auto Part
3. NƯỚC DI – DISTILLED WATER (NƯỚC CẤT)
Nước thông thường thậm chí nước uống đóng chai đều có chứa một lượng khoáng chất nhất định. Khi dùng các loại nước này để pha cùng nước làm mát thì các khoáng chất trong nước sẽ kết tủa, đóng cặn và ăn mòn hệ thống.
Bởi vậy, để pha chế dung dịch làm mát theo tỷ lệ chuẩn để sử dụng, bắt buộc phải sử dụng nước DI (Nước cất) mới đảm bảo không xảy ra kết tủa, đóng cặn và ăn mòn hệ thống.